Comissão Europeia insiste no “sonho” do TGV em Portugal
Bruxelas dá prioridade às relações ferroviárias transfronteiriças, mas diz que a alta velocidade é escolha dos países. Sobre o Douro, têm "de conversar” com o Governo de António Costa, alega.
Bruxelas dá prioridade às relações ferroviárias transfronteiriças, mas diz que a alta velocidade é escolha dos países. Sobre o Douro, têm "de conversar” com o Governo de António Costa, alega.
O serviço da Medway que arrancou em Abril do ano passado, com o objectivo de fazer uma ligação ferroviária entre Sevilha e o Porto de Sines, passa agora para uma rotação diária (seis vezes por semana).
A Infraestruturas de Portugal (IP) anunciou hoje (8 de Abril) a assinatura de contrato com a Mota-Engil com vista à construção do novo troço ferroviário entre Freixo e Alandroal, que integrará o futuro corredor internacional Sul.
Síntese e parte integrante do Relatório Ecossistema Ferroviário Português 2017, cuja a versão completa se encontra disponível no site da AMT.
Após negociações pautadas pelo «empenho em encontrar uma solução que valorize o sector», a Medway anunciou a assinatura – realizada no passado dia 2 de Abril – do contrato de concessão e exploração das instalações onde já eram efectuadas as operações de manutenção do seu material circulante.
O projecto de alargar a rede de eléctricos da Carris à Cruz Quebrada e ao Parque das Nações conheceu esta quarta-feira novo desenvolvimento, quando o presidente da câmara de Lisboa anunciou que a ambição é, afinal, chegar também a Sacavém.
Separar as estradas da ferrovia, criar uma empresa de sector e apostar na formação, foram as três linhas sugeridas por Joaquim Polido para capacitar a ferrovia portuguesa face ao futuro.
O Corredor do Mediterrâneo tem estado em foco recentemente, principalmente pela urgência de uma aposta concreta num potencial que, na opinião de muitos especialistas, continua por desenvolver e capitalizar. Para o comissário do Governo para o desenvolvimento do Corredor do Mediterrâneo em Espanha, se a Europa não se apressar a traçar o destino deste vital acesso marítimo, a China fá-lo-á sem hesitações.
O grupo de trabalho ADFERSIT para abordar o sector dos transportes de forma transversal vai ganhar nova vida. A prioridade dada ao Conselho Estratégico foi um dos momentos que marcaram a nova etapa da associação que se iniciou ontem
A Comissão Europeia anunciou que atribuirá 119 milhões de euros a Portugal, no âmbito da renovação da Linha do Norte, no troço ferroviário que liga Ovar a Gaia – a verba, adiantou a Lusa, provém dos fundos da política de coesão e tem como objectivo criar «maior conforto e segurança» e um tempo de trânsito «mais curto».
A Comissão Europeia e o Banco Europeu de Investimento (BEI) lançaram, no dia 28 de Março, o novo Transport Blending Facility do Fundo Europeu para o Ambiente, um instrumento financeiro para projectos sustentáveis e eficientes.
A empresa China Communications Construction Company Limited (CCCC) anunciou a assinatura de acordos de cooperação com as autoridades de italianas para desenvolver, em conjunto, projectos portuários em Itália. Este acordo deriva da entrada do país na mega-iniciativa de transportes e infra-estruturas chinesa Belt and Road, um desenvolvimento recente já aqui reportado pela nossa publicação.
O Primeiro-Ministro António Costa concedeu uma entrevista ao jornal ‘Público’ dedicada ao tema da Europa – o líder do Executivo abordou a relação comercial com a China, e, nesse contexto, os potenciais investimentos que farão do Porto de Sines uma crucial peça do interface da iniciativa chinesa Belt and Road. «Nós temos uma relação com a China de mais de 500 anos», lembrou António Costa.
O relatório ‘Ecossistema Ferroviário Português 2017’, elaborado AMT (ao qual a Revista Cargo teve acesso), faz uma análise ao sector do transporte ferroviário de mercadorias nacional, destacando, incontornavelmente, o domínio da Medway e da Takargo. A Revista Cargo traz-lhe até si as considerações plasmadas no documento, no que ao segmento das cargas diz respeito.
Foi publicado o segundo relatório da AMT referente ao ‘Ecossistema Ferroviário Português’, que se reporta a 2017 – segundo os dados obtidos, é enfatizado o esforço executado com o intuito de transformar o transporte ferroviário num sector mais atractivo, principalmente na qualidade do serviço, com foco na liberalização do direito de acesso à infra-estrutura e o recurso a concursos para adjudicação de contratos de serviço público.
A Revista Cargo continua hoje a analisar os resultados do relatório ‘Ecossistema Ferroviário Português 2017’, elaborado pela AMT e hoje difundido. Um dos destaques vai para a análise da interoperabilidade entre o transporte ferroviário de mercadorias e os portos nacionais.
"Lisboa recebe conferência da ADFERSIT que debate futuro da Linha de Cascais"
Numa semana em que o investimento ferroviário esteve em destaque, começa esta quarta-feira em Lisboa uma Conferência da Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário e Sistemas Integrados de Transportes, aqui antecipada por Manuel Moura, vice-presidente desta associação.
De que Fundos se trata ?
A UE divulgou a lista de projectos cujas candidaturas foram apresentas pelos vários Países que concorreram à 2ª chamada no âmbito do CEF- Connecting Europe Facility 2014-2020 e que lograram obter co-financiamentos europeus
Apresentação do Presidente da ADFERSIT, Prof Mário Lopes, em Conferência em Évora, 20 de Junho de 2016
Entrevista do Presidente da ADFERSIT, Prof. Mário Lopes, ao jornal OJE, 27 de Abril de 2016
Tema: "Desafios: como evoluirá este sector na próxima década?"
Mário Lopes, presidente da ADFERSIT - Associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de Transportes, reflete sobre os principais desafios para o setor e ajuda-nos a perspetivar a década que se segue.