Linha da Beira Baixa reabre com o encerramento da Beira Alta à vista
Viajar de Lisboa à Guarda através da Beira Baixa voltou a ser possível, 12 anos depois, desde o passado domingo.
Viajar de Lisboa à Guarda através da Beira Baixa voltou a ser possível, 12 anos depois, desde o passado domingo.
Uma composição composta por 35 carruagens do Caminho-de-Ferro de Moçâmedes (CFM) partiu do Município do Cuvango, na Huíla, com mil 575 toneladas de ferro, com destino ao Porto Mineiro do Sacomar, na província do Namibe.
Reabertura do troço entre Covilhã e a Guarda, na linha da Beira Baixa, vai permitir reforçar a oferta ferroviária entre as Beiras.
No passado dia 28 de Abril, às 18h00, realizou-se o mais recente ADFERSIT TALKS onde se pretendeu analisar, sob várias vertentes, o PLANO FERROVIÁRIO NACIONAL cuja apresentação de objetivos e do processo para a respetiva elaboração foi promovida pelo Governo no dia 19 de Abril.
«A ferrovia pode ser bastante mais competitiva do que é hoje, e, para isso, é preciso resolver problemas que já estão mais do que identificados. No fundo, o que precisamos? Comboios de 750 metros, da electrificação da rede e com o ERTMS, possibilidade de cruzamento de comboios e eliminação das pendentes»
A Thales finalizou a colocação em serviço do novo sistema de sinalização electrónica, instalado na Linha da Beira Baixa, entre as estações de Covilhã e Guarda, concluindo assim «um projecto há muito aguardado e de elevado interesse estratégico para a infra-estrutura ferroviária nacional».
O dia 25 de abril marcou o início das viagens em comboios de tração elétrica no troço Viana do Castelo - Valença, na Linha do Minho, com a disponibilização deste novo serviço por parte do operador CP – Comboios de Portugal, concluídas que foram as obras de modernização e eletrificação realizadas pela Infraestruturas de Portugal (IP), tendo já sido terminada a fase de testes e de obtenção de certificação.
Quando fui desafiado para falar sobre a TML - Transportes Metropolitanos de Lisboa, debati-me com uma dúvida de base. Será que as pessoas sabem efetivamente o que é a TML? Julgando que a resposta a esta pergunta é negativa, optei por aproveitar este artigo para explicitar o que é a TML e a que se propõe, na certeza que existirão outras oportunidades de falar sobre projetos concretos, quando a TML tiver ganho o seu espaço por direito próprio e em consequência da sua ação.
A modernização e electrificação da Linha do Minho, entre Nine (Braga) e Valença (Viana do Castelo) representou um investimento de 86,4 milhões de euros, inserido no Plano de Investimentos Ferrovia 2020 e co-financiado pelo programa Compete 2020.
Os transitários chineses estão a relatar um aumento repentino na procura por frete ferroviário na Rota da Seda, após o incidente do ‘Ever Given’.
Entre o desnivelamento de Alcântara e o fim do efeito barreira da linha férrea na zona ribeirinha, Fernando Medina prefere a segunda. Mas projecto poderá ascender aos 800 milhões de euros
No âmbito da presidência rotativa do Conselho da União Europeia, Portugal pediu ao Comité Económico e Social Europeu (CESE) que elaborasse um parecer sobre o Espaço Ferroviário Europeu Único, uma vez que a ferrovia é um dos temas prioritários para a presidência em exercício.
Este evento é apenas o início de um ano inteiro de iniciativas dedicadas a debater e sensibilizar para a importância do transporte ferroviário.
ADFERSIT TALKS
Por ocasião do Ano Europeu do Transporte Ferroviário e no quadro do PNI2030, a ADFERSIT entendeu oportuno organizar, no passado dia 24 de Março, um Webinar sob o tema “A ESTAÇÃO CENTRAL DE LISBOA E O NOVO ATRAVESSAMENTO FERROVIÁRIO DO TEJO – a pertinência do seu debate no PNI 2030”, reconhecida a importância das respetivas localizações.
Embora ausente do tema da sessão, a questão da infraestrutura aeroportuária de Lisboa esteve presente nas diversas intervenções face ao seu ressurgimento recente.
Poderá ler os resumos das intervenções do Moderador e dos Oradores e ver a gravação da sessão.
O conhecimento de qual a Rede Ferroviária que se pretende construir é, em meu entender e de há muito a esta parte, essencial, como ponto de partida para qualquer discussão séria sobre esta matéria.
Esta Rede Ferroviária Nacional deverá ser definida de acordo com a procura da sua máxima eficiência, considerando as Sinergias Operativas do modo ferroviário, (...)
2021 será certamente um ano especial para a União Internacional dos Caminhos de Ferro, mas também para o caminho de ferro Europeu, querendo eu acreditar que as promessas de investimento, tão frequentes e de âmbito global, vão ser uma realidade e não se reduzirão a meras palavras, para bem da comunidade, do ambiente e da qualidade de vida das novas gerações.
Guifões, perto de Matosinhos, poderá receber a "Autoeuropa ferroviária" dentro de alguns anos, entende líder da plataforma que reúne empresas desta indústria.
A presidente de entidade estatal espanhola ADIF, Isabel Pardo de Vera, reiterou, publicamente, que a Galiza contará com a alta velocidade até ao Outono deste presente ano, ao mesmo tempo que confirmou que a ligação férrea a Portugal é um projecto «prioritário» para a entidade.
Ao abordar vectores estratégicos para a intensificação da conectividade do Porto de Sines (integrando elementos como o porto seco e as várias plataformas logísticas envolventes), José Luís Cacho explicou que a «estratégia em Sines passa pela perspectiva de parcerias com os parceiros naturais do porto, designadamente as empresas que operam na Logística e Transporte com o Porto de Sines, e de estratégias através área do digital, de integração desses processos com a logística portuária».